Autre matériel visible au dépôt de Montalieu
- Tombereau à essieux ex Sucrerie de Maizy.
- Couvert à boggies ex Pithiviers / Toury.
- Wagon plat à essieu.
- Châssis de wagon plat à essieux.
- Baladeuse sur chassis DFB de 1917.
Ces véhicules sont en attente de restauration et pourront reprendre du service dans les années à venir.
Matériel appartenant au CFHR prêté à d'autres réseaux.
- Locomotive 130 T « La Meuse » actuellement à l'ARVO (Chemin de Fer de la Vallée de l'Ouche à Bligny sur Ouche 21).
- Locomotive 040 KDL actuellement hébergée par l'ARVO
- Tender 040 DFB actuellement hébergée par l'ARVO
- Tombereau à essieux au Musée de la Barque (13)
- Couverts à essieux au Musée de la Barque (13)
- Vélorail à main au Musée de la Barque (13)
Locomotive 020+020 OREINSTEIN & KOPPEL construite en 1905. Ex locomotive de l'armée allemande elle fut utilisée jusqu'à sa fermeture par le réseau betteravier de Pithiviers Toury. Classée monument historique, après l'arrêt du Chemin de Fer de Meyzieu, elle est préservée par le CFHR depuis 1988.
Sa restauration a été engagée en 2006.
Locotracteur diesel PLYMOUTH ex cimenterie
de Cantin (59), il a été construit en 1946 et a été amené en Europe dans le cadre du plan Marshall.
Locomotive DECAUVILLE 020 de 5 tonnes à vide.
Construite en 1912, elle fut utilisée dans la carrière de Courzieu (69) puis par le Chemin de Fer de Meyzieu jusqu'en 1970.
Locotracteur BILLARD T50D3. Construit en 1933, cet engin fut utilisé par la Société Sucrière Saint-Germainmont dans les Ardennes. Il rejoignit le CFHR où il fut de 1988 à 1993 le seul engin à assurer le service voyageur.
Locomotive 040 T KDL 11 construite par la Franco-Belge à Raismes qui fut utilisée pendant de nombreuses années par le réseau de Pithiviers Toury (TPT).
Cette locomotive est actuellement préservée par le Chemin de fer de la Vallée de l'Ouche à Bligny sur Ouche (21).
